在全球新能源汽車(chē)與智能裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，一體化壓鑄作為行業(yè)公認(rèn)的“顛覆式制造工藝”，正成為決定未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵技術(shù)高地。國(guó)際上，特斯拉在北美率先實(shí)現(xiàn)大型一體化壓鑄車(chē)身量產(chǎn)，歐洲多家高端汽車(chē)品牌也同步推進(jìn)輕量化結(jié)構(gòu)件研發(fā)；國(guó)內(nèi)方面，寧德時(shí)代與主流車(chē)企聯(lián)合開(kāi)展“CTC結(jié)構(gòu)+一體化壓鑄”項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)鏈集中攻關(guān)關(guān)鍵模具材料與近凈成形技術(shù)，呈現(xiàn)百億級(jí)資本投入、千億級(jí)市場(chǎng)潛力的系統(tǒng)化布局態(tài)勢(shì)。

順應(yīng)全球技術(shù)加速變革浪潮，天工國(guó)際憑借四十余年冶金技術(shù)積累，全面布局“內(nèi)置水路近凈成形”核心產(chǎn)品，率先實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地與產(chǎn)品量產(chǎn)應(yīng)用。公司開(kāi)發(fā)的澆口套、料筒、襯套等系列產(chǎn)品已應(yīng)用于多家知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商與整車(chē)企業(yè)；在合作模具生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，其澆口套模次已突破萬(wàn)次，性能穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)了多單長(zhǎng)期合作。并與力勁和賽維達(dá)等企業(yè)開(kāi)展了研發(fā)項(xiàng)目合作，為未來(lái)大規(guī)模量產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

四大核心部件整體突破，引領(lǐng)模具系統(tǒng)性能全面提升。天工國(guó)際在核心部件技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全面突破：澆口套采用高致密粉末材料與優(yōu)化內(nèi)置水路設(shè)計(jì)，在高溫高速金屬液沖刷下仍能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，顯著提升鑄造質(zhì)量；沖頭通過(guò)熱等靜壓近凈成形工藝全面升級(jí)耐磨性與抗熱疲勞能力，滿足新能源汽車(chē)高壓高頻壓鑄需求；料筒內(nèi)壁精度高、表面光潔，保證金屬液流動(dòng)均勻穩(wěn)定、減少缺陷發(fā)生；分流錐經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材料性能提升，實(shí)現(xiàn)金屬液均勻分配、降低卷氣與局部凝固、提高鑄件致密度。整體性能提升不僅有效幫助客戶(hù)提高生產(chǎn)效率、降低成本，也顯著提升產(chǎn)品一致性與良品率，為國(guó)內(nèi)高端壓鑄行業(yè)樹(shù)立了中國(guó)樣本。

市場(chǎng)規(guī)模迎來(lái)高速增長(zhǎng)，布局千億級(jí)未來(lái)賽道。隨著一體化壓鑄快速擴(kuò)張，澆口套、沖頭、料筒、襯套、分流錐等高性能模具核心部件需求激增。行業(yè)預(yù)測(cè)顯示，未來(lái)五年，高性能近凈成形部件市場(chǎng)規(guī)模將向“千億級(jí)”邁進(jìn)，具備材料研發(fā)和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力的企業(yè)將成為新產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵力量。

天工國(guó)際憑借技術(shù)體系、材料優(yōu)勢(shì)及行業(yè)驗(yàn)證基礎(chǔ)，有望在這一新興賽道中占據(jù)重要份額。天工國(guó)際將持續(xù)聚焦粉末冶金材料升級(jí)與復(fù)雜結(jié)構(gòu)件近凈成形技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)材料國(guó)產(chǎn)化與高端化，實(shí)現(xiàn)高端裝備制造核心部件自主可控。同時(shí)，公司將加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先壓鑄企業(yè)及整車(chē)企業(yè)的協(xié)同合作，推動(dòng)高性能模具核心部件在新能源汽車(chē)、智能裝備等前沿領(lǐng)域的更大規(guī)模應(yīng)用，助力中國(guó)智造再登新高峰。